Djur

Vladimir Heavy Draft - hästras

Pin
Send
Share
Send
Send


De tunga lastbilarna i Vladimirskiy uppföddes av de kollektiva gårdarna i Ivanovo och Vladimir-regionerna (främst i Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky och Suzdal-distrikten) på grundval av en lokal utvidgad häst genom att använda olika raser av hästar för avel, men främst tunga lastbilar.

Skapandet här av en tung häst orsakades av ekonomiska faktorer. Näringslivscentra och städer i närheten, som Moskva, Leningrad, Yaroslavl och andra, visade en efterfrågan på en tung häst som ökade speciellt i slutet av XIX-början av XX-talet, och transportorganisationerna ställde främst efterfrågan på medelhästar (för tunga lastbilar) makt, men med goda rörelser.

Vladimir "Opole" (där ovannämnda områden är belägna) präglas av svarta jordiska, tunga och ganska bördiga jordar, för behandling av vilka en vägd häst också krävdes. Goda utfodringsförhållanden har bidragit till hästens framgång i dessa områden.

De områden där lastbilarna i Vladimir skapades har länge varit kända för sina hästar. Början av uppfödning av goda hästar här låg i första kvartalet av 1700-talet, då en statlig hästavelfabrik etablerades i Gavrilovo-Posad, som fanns till 1829, där utvidgade ridning och hästar höjdes. En del av produktionen av denna växt föll i bondgårdarna och bidrog till förbättringen av den lokala hästen. Efter likvideringen av stallgården i stället organiserades "Zemsky stable", avskaffades på 60-talet. Denna stabila hade en betydande inverkan på lokal hästavel. Således noterades i den militära kavallerieträningen 1882 att "Hästrasen Gavrilovo-Posad de senaste åren kommer från statliga hingstar som befann sig i Zemstvo-staben."

Enligt denna folkräkning var hästar med en höjd av 142 cm och mer i Suzdal-distriktet 45,9% och i Yuryevsk 47,2%, medan i europeiska Ryssland var hästarna i genomsnitt endast 11%.

Under andra hälften av XIX-talet var Stavels Gavrilovo Posad-statliga stall, som organiserades 1886, det största inflytandet på förbättringen av lokal hästavel.

Initialt var hälften av hingstarna i sin sammansättning av uppströms och sträcktyp, men i framtiden ersatte de tunga lastbilarna helt och hållet hingstarna av andra raser och typer. Sammansättningen av tungviktsgruppen förändras också gradvis.

Först dominerades Ardens, Percherons, Suffolks, det fanns också danska dragbärare, bityugi och klevelendy, och sedan började dessa stenar ersättas av Clydesdals och sedan 1910 också Shair.

I stamtavlorna till moderna Vladimir tunga fordon i omedelbara led av förfäderna finns Kleidesdali och Shire, och i de avlägsna, tillsammans med den lokala hästen, suffolki, ardens, percherons och trotters.

Hur värdet av enskilda hingstraser förändrades för att förbättra den lokala hästen framgår tydligt av tabell 24.


Tabell 24. Täckta mares av hingstar i den statliga fabriken som är stabila i Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky och Suzdal distrikt (i procent)

1 (Huvudsakligen hingstar av Vladimirrasen.)

Under de senaste 20 åren genomfördes förbättringen av den lokala hästen och konsolideringen av den typ av tung lastbil som gjordes genom reproduktiv korsning med användning av hingstar upptagna på kollektiva gårdar. Arbetet leddes av Gavrilovo-Posad State Breeding nursery organiserad 1936. Under dessa år började den nya rasen ta form, som år 1946 fick namnet "Vladimir tung ras".

Före revolutionen kunde enskilda bondgårdar inte utföra djupt avelsarbete enligt en viss plan, och lokala förbättrade hästar var bara blandningar av olika raser och var mycket olika i typ.

Det var bara med enandet av enskilda gårdar i kollektiva gårdar och organisationen av ett statligt uppfödningskammare ett tillfälle att etablera ett ändamålsenligt avelsarbete om skapandet och konsolideringen av en ny typ av tung häst och på relativt kort tid för att få en ny ras.

Vid uppfödningen av Vladimirrasen var uppgiften att kombinera stor storleksanpassning, hög kraft och bra bröstutveckling av stora tunga lastbilar med god anpassning till klimatet och matning av lokalhästens Vladimir och Ivanovo-regioner, förbättrad av olika lättare raser (trotters, ardens, suffolks, etc.).

Mycket uppmärksamhet gjordes till urvalet och urvalet. Detta tog inte bara hänsyn till hästens ursprung utan även dess sammansättning: Konstitutionens styrka, ryggradets utveckling, rätt byggnad, tillräcklig storlek och goda arbetskvaliteter (styrka, fria produktionsrörelser, temperament).

Matning var bra. Således enligt M.P. Korzenev *, på hästodlingsgårdar, matades en vuxen häckar med en vikt på 550-600 kg för ett genomsnittligt år på 26-30 centrar av klöver och änghö, 8-10 centra av vårstrå, 10-12 cent av havre och 3-4 centers kornavfall. De utfodrades individuellt, med hänsyn till hästens tillstånd, arbetet som de gjorde och fältets eller kvävsperioden.

* (Se artikeln i Volym I i Statsbokboken för hästarna i Vladimirs tunga ras.)

En viktig roll i uppfödningen av en ny ras spelades av den målmedvetna uppfödningen av unga bestånd, dess goda matning och underhåll. Enligt den kollektiva gården "Vägen till socialismen", Suzdal-distriktet, vid födseln vägde folorna cirka 54 kg. Mares i den första månaden av laktation gav cirka 14-15 liter mjölk, och i andra - 11-12 liter. Under denna period fick fodermossor 14-16 kg bönor och spannmålshöna, 5-6 kg havre, 2-3 kg kli och 25-30 g salt. Från och med den andra månaden började föl följa med platta havre, vilket gav dem (per dag):


Avvänjande föl produceras i åldern 5-6 månader. På vintern gavs dagblad 7-8 kg hö och 3 kg (och vid slutet av vintern 5 kg) koncentrat. På sommaren brukade årlingar betesmark, fick de bästa fölmen ytterligare utfodring - 1-2 kg havre per dag. På vintern gav de 6-8 kg hö, 3-4 kg vårgrå, ca 2 kg havre och 15-20 g salt till halva tårtor. På sommaren använde de tvååriga fyllorna endast betesmarker, men kullarna brukade vanligtvis hållas i ett stall, att få färskt gräs och 2-3 kg havre.

(Det finns inga sidor i källboken: 199-202, 203 (en halv sida))

. från Cast och Galina.

Linjen av capstan, sv.-n., född. 1915, ganska vanlig i rasen. Den innehåller ca 13%. mares och 10% ras hingstar. Capstan själv var en liten hingst och hade mått på 157-167-191-25. Hästarna i denna linje skiljer sig från kroppslängd, med en bra topplinje, viss grovhet och enkelhet i tillägget, deras bröst är djupa men inte mycket breda. Linjen är bättre representerad i mares.

Den bästa representanten för linjen - Hingstkommission, tjuv., Född. 1932, markerade andra pris på All-Union Agricultural Exhibition 1939

Chemist Line, Karak., Född 1926, mått 156-180-25, levande vikt 675 kg, representerad av små hästar, men med välutvecklade ben, en djup, bred kropp har benen en medellång längd, ofta med betydande duggor, ibland lite fuktiga. Uterine bon i rasen är mindre formaliserade än manliga linjer, men bland marerna uppstod ett antal värdefulla individer. I synnerhet bör det noteras:

1) Grevinnan, Gn., Född 1927, vilket gav en mycket värdefull avkomma, bland vilka producenterna är granit 2, grozny och garus,

2) Pyshku, gn., Födelse. 1925, som gav ett antal elithästar, däribland rasens mästare på All-Union Agricultural Exhibition 1939, Prozit och champion av Gavrilovo-Posad-utställningen, 1940. Peppar,

3) Tornet, gn., Födelsen. 1931, som gav ett antal elitbarn, inklusive hingstar av Baton och Litogo,

4) Grace, Barricade och ett antal andra hoppar.

För närvarande odlas Vladimirrasen främst i kollektiva gårdar. Den bästa kompositionen är koncentrerad i följande kollektiva gårdar.

(Det finns ingen sida i källboken: 204 (en halv sida))

1) "New Life", Gavrilovo-Posad-distriktet, Ivanovo-regionen, där mer än 60 producenter av inte mindre än i klassen odlas, bland dem Lily of the Valley, Lawn, Baton och ett antal andra,

2) "New Way", samma region där mästare av rasen Prozit och Pepper odlas,

3) "Ateist", Yuryev-Polsky distrikt, Vladimir-regionen, där producenterna av Garus och Grozny odlas,

4) uppkallad efter A. M. Gorky, Yuryev-Polsky distriktet och

5) "Vägen till socialismen", Suzdal-distriktet, Vladimir-regionen, där ett antal värdefulla hästar uppföddes.

Huvuduppgiften för vidare avelsarbete med Vladimirs tunga lastbilar är att förbättra rasen och konsolidera sina värdefulla egenskaper: hög prestanda, tillräcklig kraft, bra rörelser och komparativ torrhet i kompositionen. För att uppnå detta är det förutom det korrekta urvalet och urvalet nödvändigt att säkerställa oavbruten och tillräckligt fullständig utfodring av unga och vuxna avelsbestånd, vilket i sin tur kräver att man organiserar korrekt foder på kollektiva gårdar.

Historiska fakta

Vladimirs tunga lastbilar föddes i Vladimir- och Ivanovo-regionerna, som är belägna nordost om Ryska federationens huvudstad, djur uppföddes på grundval av klädda dalar. Önskar att uppnå utmärkt kvalitet till följd av en tung och arbetande häst, från Storbritannien och Frankrike, har medfört ett speciellt sätt för korsningen med lokala marer, hingstar av olika raser.

Jordbruksindustrin i början av 1900-talet har sin produktivitet i stor utsträckning till den här rasen. Innan den "järnhäst som ersatte bondehästen" var den hårda hästen oumbärlig varhelst kraft krävdes för att bära tunga laster. Även om den totala introduktionen av industriell teknik och maskiner i framtiden drev den tunga lastbilen från sitt vanliga ledarskap inom lasttransporter, är det fortfarande ganska populärt överallt för sitt avsedda syfte.

Det största inflytandet på möjligheten att uppföda nya Vladimir-medborgare gjordes av Kledes, Glen Albin, Lord James och Border Brand. Som ett resultat av övergångsprocessen uppträdde en ganska lämplig ras av hästar. Redan 1946 började hästrasen på den tunga lastbilen Vladimir börja betraktas som en riktig ras. Den främsta fördelen med Vladimirs tungvikt är faktumet av tidiga mogna hingstar. Trots allt, redan om tre år, är dessa skönheter helt och fullt redo för reproduktionsprocessen.

avel

Och de är ganska flitiga, liksom de kan utföra sitt huvudsakliga arbete på ett utmärkt sätt. Det finns emellertid också vad som anses vara en nackdel med en vacker ras. Och det här är exakt den otroligt långa rygg som vissa hästar har. Det har ingen positiv effekt på ökningen av styrkan. Dessutom, en platt ribcage från sidorna, som i motsats till en bra skarp kant, som är i stånd att säkerställa lungens funktion, skulle vara med maximal recoilnivå.

funktionen

Vladimirhästen är den största rasen av alla befintliga ryska tunga lastbilar. Intressant är hingstens vikt ca 758 kg. Och i bröstets omkrets, når de upp till 207 centimeter! Mares är inte så olika sina egna parametrar. Bröstomkretsen är 196 cm, men deras vikt - 685 kg. Den vanligaste är exakt vikdräkten. Men de kan också vara röda eller svarta.

Och de kommer med vita markeringar på huvud och ben. Företrädare för Vladimirs tunga transportörer har en hunchbacked profil, ett långt stort huvud, en lång och muskulös hals, en uttalad blötdjur, en lång och bred rygg, ett brett bröst, en lång och lutad krok och även långa ben. År 1952 hedrade två andra raser av ryska tunga lastbilar att vara registrerade. En av dem fördes för hundra år sedan på grundval av ardens.

Men den andra föddes på grundval av lokala marer och Brabancons. De två hästraserna kännetecknas av deras fantastiska livslängd och snabb tillväxt. De kallades tidigare ryska Ardener (det vill säga liknande, med några av de bästa tunga lastbilarna i världen).

utseende

Den viktigaste egenskapen hos Vladimir, som en ras, är dess ganska stora dimensioner. Denna häst väger ca 900, men kan nå 1200 kg. Höjd i manken (höjd) når 175 cm. Bröstkorg - ca 2 meter. Pastern, som för en tung lastbil, upp till 30 cm.

Massiv kranid konvex profil, lång, full hals. Den breda kroppen med snedställda axelklingor och långa ben utvecklas utrustad med storslagna muskler, som tydligt står ut på ryggen och hufvudet.

Bland den övervägande bukten och den röda färgen, stöter på tungbrun och svart kostym. På botten av benen framträder utseendet på denna ras med breda vita strumpor.

värdighet

Bland uppfödarna av tunga hästar är hästens hästar av Vladimir mycket uppskattad och anses vara mycket prestigefylld för avel. Den största fördelen med denna ras är naturligtvis dess styrka, eftersom dess imponerande yttre talar vältaligt. Men gigantens fördelar är inte begränsade till detta.

Bra kroppsbyggnad

Vladimir Heavy Duty har absorberat de bästa parametrarna för andra raser, en kombination av iver och kraft med elegans och nåd. Mångsidig denna ras ger stor fysisk kraft tillsammans med skönheten i banan, värdig för elitävlare.

brister

Tillsammans med plusserna, förstås, inte utan nackdelar. De främsta är den mjuka ryggen på en grund kropp och plana revben som inte kommer att flytta denna ras, tillsammans med Suffolk och Shire, från världsledande i fysisk skick.

Med tanke på storleken skulle Vladimirs tungvikt ha sådana nackdelar som låg hastighet och tröghet. Men övervinna om fem minuter, med en last på 1 500 kg två kilometer, föreslår annorlunda.

Självklart kan den tunga hästrasen Vladimir inte konkurrera i snabb takt med en renrasig engelsk eller Akhal-Teke, men kombinationen av alla dess egenskaper gör denna ras mycket värdigare.

Med hjälp av exemplet på Vladimir hästras kan vi säga att utseendet på en häst inte ska bedömas på sin karaktär. Imponerande och formidabel utsikt återspeglar inte den lugna, fina naturen hos dessa hoppar Vanligtvis är det ingen svårighet att kommunicera med ägaren eller i selan, utom i fall av misshandel av en person med en häst.

En stor fördel med hästrasen är snabb anpassning till levnadsmiljön och arbetsförhållandena. På grund av rasens kraft kan de unga ibland visa ett humör, inte lyssna på ägaren, men bra attityd och karess kommer att förbättra frågan. Efter att ha gjort vänner kommer hästen visa sig som en vänlig och hängiven hård arbetare.

Söt karaktär

Särskilda funktioner

Årets tid och vaggar av väder påverkar inte Vladimirtses attityd till arbete.
Han kommer vara lika ivriga i snön, och i regnet och på den heta eftermiddagen.

Denna unika typ av häst används regelbundet för avel, vilket resulterade i att Vladimir Heavy Draft blev förfader till andra raser av tunga hästar. Han gav dem sina bästa egenskaper - en enorm tillväxt med ett berg av muskler, outtröttlighet och flitig i arbete, stor fysisk styrka tillsammans med energi. Uppfödare tänker på uppfödning på basis av Vladimirskaya - den idealiska hästen, som skulle utgöra det bästa av alla raser av renrasiga hästar.

Nuförtiden attraherar de fysiska och psykologiska egenskaperna hos Vladimirtz den här hästen till de mest varierande verksamhetsområdena. Styrka, förtroende, smidighet gör att du kan använda den även i jakten.

Innehållspolicy

Den viktigaste punkten att hålla en häst av någon ras är den dagliga vården av den. Detta innebär korrekt matning, städning, vila. Och för varje ras - dess egna särdrag av vård.

Den tunga lastbilen, med tanke på dess fysiska tillstånd och mängden arbete för vilket det skapades, har ett stort behov av korn och vitaminer, som ett tillägg till grunden för dess meny - färskt och torkat gräs. För att inte skada magen måste du vara måttlig med spannmål, men även här måste Vladimirs hårda träningshäst konsumera en och en halv gånger mer korn än andra raser. Även med vitaminer, som för att undvika hästens sjukdomar, stöder stark immunitet och nödvändig mängd nödvändiga substanser i kroppen. Ren luft i stora mängder är en annan viktig aspekt av att ta hand om en tung lastbil och en del av sitt fruktbara arbete.

Och arbetet är hans huvudsakliga hypostas, därför "Vladimirets" oftare än andra bör undersökas av en läkare. Minst fem gånger om året.

När det gäller vattenbehandlingar är vinteren den tid då tvätten är tabu. Hästen måste rengöras ordentligt. På sommaren, efter arbete, är en måttlig "dusch" med kallt vatten helt enkelt nödvändigt. Skönhet, styrka, mångsidighet och balans - som skiljer sig från ett antal raser av Vladimir tunglast.

7 inlägg

Tester av tunga lastbilar
Parfenov V., Tsyganok I.

Uppfödningshästar av tunga raser i ryska hästgårdar har alltid varit grunden för att förbättra arbetskvaliteten hos hästar för nyttofordon. Det var just blandningarna av tunga lastbilar som utgjorde den bästa och mest effektiva delen av dem för hårda fält- och transportarbeten. Utmärkt resultat uppnåddes genom industriell korsning av tunga lastbilar med trotters.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Beräkningar visar produktionen och den ekonomiska effektiviteten av ryttoperationerna under transport på gården, vid underhåll av djurhållningsanläggningar, på fältarbete i små och svåra delar, vid bearbetning av trädgårdsplantager och i flera andra fall. Det bästa är närvaron i byn av en arbetshäst på 12 lantgårdar. I boskap är det lämpligt att ha en häst per 100 boskap. Det är viktigt inte bara och inte så mycket närvaron av arbetshästar, som deras prestanda. Bara en häst med jämförbar kraft med små mekanismer visar sig vara lönsam för produktion. Och det är just de tunga lastbilarna och deras korsningar som kan ha dessa egenskaper. Dessutom har dessa hästar, i motsats till trotters och deras crossbreeds, ett mer balanserat temperament och är mer recoiling i sitt arbete och bestående.
Avelhästar av tunga raser, orimligt reducerade i våra studgårdar de senaste åren, bör grundas på principen om konstant underhåll och förbättring av deras arbetskvaliteter. Avel på dessa grunder är extremt viktigt och kan endast göras på grundval av regelbundna försök. I vårt land, på 50-talet, utvecklades och framgångsrikt ett system med mångsidig provning av arbetskvaliteterna hos hästar, vilket helt motsvarar uppgiften att välja utkast och sträckor. I nästan ett halvt sekel gick sådana tester kring två tusen hästar, varav många spelade en framträdande roll i utvecklingen av deras raser. Ett träningssystem för dessa hästar har utvecklats i landet och erfarna kadrer av ryttare har vuxit som kan låsa upp en slädeshästs fulla potential.
Hittills har testen av tunga hästraser (tyvärr de baltiska staternas sederraser inte längre deltar i dem) fortfarande en extremt viktig händelse för detta hästfält. Nästa sådana tester hölls i år vid hippodrome i Vladimir State Plant Stable. Följande grupper deltog i dem: Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky, Pochinkovsky, Vologda, Mordovia och Oktyabrsky-studgårdarna, liksom den statliga fabriken i Vladimir. Totalt 21 hästar testade, inklusive 8 hingstar och 13 hoppar. Tävlingar hölls enligt det traditionella mönstret. På den första dagen deltog deltagarna i brådskande fraktleverans vid en trav. Avståndet på 2 km med en dragkraft på 50 kg (motsvarar en vikt på 1,5 ton) var hingsten i Vladimirs tunga djuren, bay, född 1994 från Graphics och Gagra, den bästa. Denna hingst, som tillhör Vladimir State Story under kontroll av ryttaren V.I. Fomin, visade hög smidighet för den tunga sandstranden - 5 minuter. 39,7 sekunder Den andra var också Vladimir-hopparen Gaifi från Yuryev-Polsky-studgården, som passerade avståndet 7 sekunder tystare. För det tredje var också en representant för samma hingst Hingan Gavrilovo Posad studgård. Resultatet är 5 minuter. 53,8 sekunder I de sex prisvinnarna noteras två mer Vladimir hästar: en hingst Intim på Vladimirs statsgård och en mare Lakomka på Gavrilo Posad hästgård. Därmed uppenbaras den höga prestanda hos den lynx som finns i Vladimirs tunga lastbilar med full uppenbarhet.
Fortsätt nedan:

Efter en vilodag måste hästarna utföra en svårare träning - gå samma avstånd på 2 km redan med en kraft på 150 kg (motsvarande en totalvikt på 4,5 ton).
Här, i motsats till tidigare fastställd åsikt, var inte de sovjetiska tunga lastbilarna framåt, men igen häckar Vladimirs hästar. Bästa resultatet 13 min. 57,1 sekunder visade vinnaren av den första födelsen, Hingan, född 1993, från Herbarium och Fragile Gavrilovo Posad studgård under kontroll av ryttare A. F. Suyarko. Och igen, bland de sex vinnarna av denna typ av test ser vi fem Vladimir-medborgare. I denna grupp, med en blygsam femte plats, kom bara en anmärkningsvärd typ och exteriör, som en leksak, en liten men extremt receding rysk tung hästhäst i Vologda hästfabrik. Det bör emellertid sägas att den sovjetiska tungviktrefineren i Pochinkovsky-studgården visade goda resultat, värd hans pris, men hans ryttare i rasen med den ryska stunt kränktes genom att göra sin motståndare ett kors, för vilket han diskvalificerades och förlorade triathlonens totala. Den andra i denna form av testning var den redan namngivna Hectograph, och den tredje hryssan Gaisha från Vladimir-rasen från värdlaget.
Efter en tvådagars paus utfördes den svåraste typen av testning - draghållfasthet. En användbar anordning med en last när den rörde sig hade ett motstånd på 300 kg, vilket motsvarar transporter på en vanlig väg med en vikt av 9 ton. Resultaten av denna typ bestämdes av det avstånd som hästarna kunde gå till ett fullständigt stopp. Om vi ​​anser att den redan nämnda tunga sandvägen och den trettio graders värmen inte bidrog till höga resultat, skulle man förvänta sig överraskningar. Så den absoluta ledaren efter två typer av tester visade Vladimir hingst Hectograph här bara det 14: e resultatet, efter att ha gått bara 63,7 meter. Värre var fortfarande hans medsynsman Duszny, som stannade vid de första tio meter och visade det näst sista resultatet. Jag rehabiliterades för min olyckliga prestation på Pochinok Refiner, född 1992, från Rafinad och Eyelash, som har gått 166,8 meter relativt enkelt och med självförtroende tar första platsen i denna form. Den andra var Vladimir-hopparen Gaifi från Yuryev-Polsky-studgården, som hade samma plats i travkonkurrensen. Den tredje var också Vladimir Willow-hoppen från Yuryev-Polsky-fabriken.
Enligt de totala resultaten av triathlonen var vinnaren av de all-ryska testerna av tunga hästrasar den Vladimir tungvikten Gaifi, född 1994 från Graphics and Gamma under kontroll av en ung ryttare V. N. Kiselev. Den andra, trots att man inte testade draghållfasthet, blev Vladimir hingst Hectograph. Och på tredje plats i den slutliga testrapporten finns också Vladimir Khingan från Gavrilovo Posad-studgården.
Ett separat test hölls för hästarna i den ryska tunga rasen, lika mycket mindre än resten. Båda priserna gick till hästarna på Vologda studgård - Stunthingsten och maren Kushka. Tyvärr presenterades inga andra hästar av denna ras vid testen. Till förmån för små tunga lastbilar måste man säga att i de övergripande ställningarna med stora rivaler på resultaten från triathlonen tog de 7 respektive 12 platser, vilket än en gång bekräftade de här hästarnas utmärkta arbetskvaliteter.

I lagevenemanget togs den första platsen av det vänliga laget av tävlingsvärdarna, Vladimir State Factory Stable, som var den äldsta och mest erfarna ryttaren i Ryssland Vladimir Ivanovich Fomin. Den andra platsen i denna ställning gick till företrädarna för Yuryev-Polsky studgård, som bara var två poäng bakom vinnarna (225,8 och 223,1).
Fortsätt nedan:

Den tredje platsen bestämdes av laget av Oktyabrsky stud gården, talar om hästar av Percheron rasen. Utan höga ställen utförde hästarna på denna växt exakt i alla typer av programmet och visade att Percheron-rasen, som hade haft dåliga resultat för alla ryska tävlingar i många år, framgångsrikt kan konkurrera med inhemska raser av tunga lastbilar. Sovjettvägarna i Pochinkovsky och Mordovian stud gårdar, som hade höga priser under de senaste åren, var relativt svaga.
Testerna hölls på en hög nivå, alla deltagare noterade de utmärkta förutsättningarna för människor och hästar, tydlig organisation och domare, goodwill och gästfrihet. För allt detta måste du tacka ordföranden för den organiserande kommittén för testning, generaldirektör för aktiebolaget Rosplekmonzavod, A. M. Timchenko, direktören för Vladimir Factory Stables, I. B. Simakov, och domare av tävlingen P. G. Menshinin.
Under testerna utfördes hästar av hästar och deras expertutvärdering av typ och exteriör. Enligt resultaten av denna undersökning erkändes de bästa hästarna som:
Sovjet Hingst Refiner, Rysk tungmare Kushka, Percheronian Mare Quail, Vladimir tungvikt Zamashka, Lakomka och Verba.
Rådet för tunga hästraser hölls också här, där deltagare i försöken utbytte åsikter om testning och talade om arbetet på sina gårdar. En rapport om problem med avelsarbete med dessa raser gjordes av läkare i jordbruksvetenskaper från det allt-ryska forskningsinstitutet för hästavel, I. I. Sorokin.
Sammanfattar och analyserar resultaten från de all-ryska testen av tunga hästar, jag skulle vilja dela med mig av mitt intryck och uttrycka några tankar om deras framtida prestanda. Först och främst uppmärksammas det faktum att vinnarna och pristagarna till tredje plats inklusive i alla typer av tester och i triathlonen var hästar i åldern 7-9 år, inte en enda yngre häst visade bra resultat. Tydligen är det vid denna tidsålder som arbetskvaliteterna hos dragbärarna är fullt utformade, och det är inte nödvändigt att kräva full återgång från unga hästar (5-6 år). Åldern för maximal prestanda uppnås endast av hästar som redan finns i hästavlplantornas producerande struktur och deras val för uppfödning påverkas inte av dessa test. Vi tror att det är lämpligt att, tillsammans med testa äldre hästar, vara med i programmet och prova hästar i 3-4 år (endast hingstar), vilket sätter en kraftbelastning för dem 40-50 procent mindre. Testmargenernas dominans minskar signifikant deras betydelse. Uppfödningsanvändningen av hingstar har en ojämförligt större effekt på rasens tillstånd och deras antal i testen bör vara betydligt större. Vi tror att inte mer än en hopp ska tas från varje gård för testning, och de bör inte omprövas. Deltagande i testningen av vuxna hingstar, helst inte mer än två gånger. Det är tillrådligt att låta hingstar av Oryol-trotter uppfylla dessa test, med lämplig träning. Det är oerhört viktigt att öka testningen av antalet ryska tunga hästar.
Jordbruksdepartementet bör i allmänhet ägna största uppmärksamhet åt att testa prestationen hos tungviktiga hästar. Det är trots allt dessa test som utförs en gång om året som avslöjar en hästs sanna arbetskvaliteter, som en förbättring av arbetande gårdar. Prioriteten av dessa test, i jämförelse med liknande för ridning och travhästar, som upplevs under hela årstiderna eller året runt, bör uttryckas tydligt. Av våra beslut, enligt vår åsikt, beror den progressiva utvecklingen av hushållens kraftiga riktning.

V. A. PARFENOV, docent, hästavel, Moskvas lantbruksakademi. K.A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, doktorand

"Hästodling och ridsport" nr 5, 2001.

Heavy Duty Horse Racing
Tsyganok I.
Hippodromet på ryttarmotståndet "Gavrilovo-Posadsky" (Ivanovo-regionen) ägde rum den nästa all-ryska konkurrensen av ryttare på hästar av hårda raser.
De deltog av sju lag från hästfabriker och fabriksstallar vid sovjetiska, Vladimir och Rysslands tunga hästar i Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky och Vologda hästfabriker, Vladimir och Gavrilovo Posad State Factory Stables (GZK).
Tävlingsprogrammet var varierat och intensivt. Varje häst var tvungen att köra 2 km på en trav med en belastning på 1,5 ton (dragkraft 50 kg), gå samma avstånd i steg med en belastning på 4,5 ton (dragkraft 150 kg) och förlänga lasten 9 ton så långt som möjligt (dragkraft 300 kg). Resultaten av dessa tre typer av tester bedömdes med avseende på tid, vilket gjorde det möjligt att utvärdera hästens prestanda och att identifiera de bästa av dem, vilket ansågs vara den absoluta mästaren av tunga lastbilar år 2000.
Före tävlingen hölls en färgstark parade av deltagare. I testerna för brådskande leverans av last vid en trav i en envis kamp, ​​körde den sjuåriga Vladimir Bay hingstlösenordet (Singer-Protoka), som under ledning av huvudtränaren Vladimir SLC Vladimir I. Fomin, körde 2 km med en last på 1,5 ton på 5 minuter 21,1 a. I vårt hemland och utomlands är Vladimir Ivanovich också känd som en anmärkningsvärd trojansk ryttare.
Vid brådskande leverans av varor i strider vann den åtta åriga Vladimir hingsten Glukhar (Tie - Stilt) med bukten. Under ledning av huvudtränaren av Gavrilovo-Posadsky SLC A.F. Suyarko reste han ett avstånd på 2 km med en last på 4,5 ton på 13 minuter 36,6 sekunder.
Efter två typer av test var ledarna bestämda, men den sista, svåraste typen var fortfarande framåt - en tävling om draghållfasthet. Den sjuåriga svarta Vladimir Tulyak (Lokhnach-Tinza) prioriterades här. Under kontroll av en ung ryttare S. V. Zhiltsov körde Gavrilov-Posad Tulyak 9 ton till ett avstånd på 364,8 meter.
Som ett resultat av tre typer av test fick mästare A. F. Suyarko den största poängen på hingsten Glukhare - 95,72. En vacker vik, en mäktig skogskryddling av Vladimirrasen, erkänns som en tungviktskampanj år 2000. Detta är en stor framgång, tack vare vilken huvudpriset i tävlingen fick en registrering i Gavrilovo Posad GZK.
Den andra platsen i triathlonen (poängen är 84,95) tilldelades den sovjetiska tunga rasenhingsten från den åttaåriga Refiner (Rafinad - Eyelash), som utfördes av den äldsta ryttaren, mästarutbildaren M. A. Glinkin. Raffineraren tillhör Pochinok hästgård, har en märklig yttre och ljus skönhet. Denna hingst utställdes vid två utställningar i Moskva år 1999 och i St Petersburg 2000, där han blev erkänd som en champion av rasen och vann en entusiastisk välkomst från många tittare.
Den tredje platsen enligt resultaten av tre tester (totalpoäng 83,35) tilldelades vildmarken Vladimir Ras Hectograph, född 1994 från Graphic och Gagra. Huvudtränaren V.I. Fomin lyckades det.
Den första lagplatsen togs av Gavrilovo-Posadskaya SLC. Teamet för Vladimir SLC (Vladimir-regionen) är för det andra, laget för Pochinok-studgården (Nizhny Novgorod-regionen) ligger på tredje plats.

Expertkommissionen identifierade mästarna i varje ras. Skogsmarken erkändes som mästare av Vladimirrasen, den sovjetiska tyngdiga rasenmästaren, raffineraren och den bruna sexåriga hingsttricken (Kursk-Tropa) som tillhörde Vologda-hästväxter växte till mästaren för den ryska tungvikten. Det var den enda anläggningen som satte de ryska tunglastiga hästarna på provet. Tricket som styrdes av ryttaren V. V. Smirnov var den femte i tävlingen på de hårda träningsstenarna. Trots det visar de på testen alltid höga resultat och tävlar i nivå med stora tunga lastbilar. Därför skulle jag vilja se fler representanter för denna underbara inhemska ras på försöken. Många stud gårdar kunde inte lägga sina hästar för tävling på grund av ekonomiska svårigheter och ett stort avstånd från tävlingsplatsen.
Teamet Perevoz Equestrian Plant utförde framgångsrikt. Ginger hingst Bagage (Kebrik - Storm) 1993 s. Sovjetens tunga ras under kontroll av den erfarna ryttaren på denna gård I. A. Itsakov var den tredje i tester för draghållfasthet. Och deras andra husdjur, Red Mare Reconnaissance (Cup - Repression) 1995 sid. Sovjetens tunga ras, rankad tredje i testerna för brådskande leverans av last.
Hästarna på Yuryev-Polsky studgården var under deras förmåga. Vi önskar den unga ryttaren V. P. Kiselev att få mer erfarenhet av att arbeta med sina husdjur. Utan tvekan är Vladimirs tungvikt i Yuryev-Polsky-studgården mycket effektiv, och det är nödvändigt att hitta nyckeln för att låsa upp sin potential.
Tävlingar slutade med en parade och prisvinnare. Testvinnare tilldelades värdefulla gåvor.
Alla beklagade frånvaron av laget i oktober-studgården med hästar i Percheron-rasen (Ulyanovsk-regionen). Percherons har fenomenala förmågor i arbete med stora belastningar, produktiva rörelser och kan ge mer intensiv värme till tävlingen. Rekordet av draghållfasthet, fastställd av Percheron-maren Sliva 1976 (2138 meter, passerade hon med en last på 9 ton), har ännu inte brutits.
I år har tävlingen inte varit utan nyfikenheter. Test för brådskande leverans av last i steg måste flyttas nästa dag på grund av det kraftiga regnet som slog Gavrilov-Posad. Regnet var sådant att vattenströmmar täckte vägen en fjärdedel av en meter tjock. Banan var väldigt fuktig, de juridiska och tekniska kommissionerna var tvungna att genomföra dränering. Man bestämde sig för att starta hästarna en efter en med ett intervall på 3-4 minuter. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Tävlingar om hästar hölls med medel som tilldelades av föreningen "Rosplekkonzavod". Syftet med sådana tävlingar är att identifiera de ekonomiskt användbara egenskaperna hos tunga lastbilar, deras universella arbetsförmåga som uppfyller de moderna kraven för mekaniserad jordbruksproduktion.
Historien om alla ryska tävlingar (fram till 1991 - All-Union) visar att prestationsregister har förbättrats från början av sitt innehav av representanter för alla tunga raser. Rekordvinnare, vinnare av tävlingar har som regel en stark konstitution och rätt exteriör. De får utbredd stamtavleanvändning i hästtillverkningsfabriker och, som ett resultat, påverkar prestanda, typ och exteriör av hästar av tunga raser.
Tunga tävlingar ger ett starkt intryck på publiken. Hästar fängslar publiken med en kraftfull byggnad, styrka. Trots den stora tillväxten, den massiva muskulösa kroppen och stor levande vikt överraskar de med sin nåd och temperament.
Många hästälskare och privata hästägare, som uttryckte en önskan att köpa djur för att förbereda dem för sådana uppträdanden, kom till tävlingarna.
Jag kommer att säga om det unga skiftet, som växer upp i Gavrilovo Posad och andra studgårdar. Det är omöjligt att berätta om allt i en liten artikel, jag kommer bara att nämna den unga horsewomanen Gavrilovo Posadskaya SLC Yulia Vyshinskaya. Den här unga, mycket snygga, bräckliga tjejen klarar sig lätt med stora tunga laster. V. i fjol vann hon storpriset. På försök i år utförde Julia på unga hästar, men gjorde inte det till antalet vinnare. Vid denna tävling blev Julia tilldelat Audience Award. Kombinationen av kraften hos en tung lastbil och en ömtålig ung ryttare kunde inte lämna likgiltiga åskådare eller medlemmarna av panelen av domare.

Hästens historia Vladimir tungvikt

Trots bristen på en fullvärdig kraftig ras upplevde tsarist Ryssland ett stort behov av sådana hästar. Delvis var denna efterfrågan nöjd med universella arbetshästar, bland vilka djur som uppföddes i Vladimir opolye ansågs särskilt starka och elastiska. Denna naturhistoriska region gav alla större städer - Moskva, Yaroslavl, Vladimir, etc. - med starka hårda hästar.

Från den tid då Ivan den fruktansvärda här (nämligen i Gavrilov Posad) fanns en palatspindel, som i början av XVIII-talet var engagerad i avsiktlig uppfödning av tunga hästar. Men under lång tid blev dessa arbeten reducerade till enkel uppfödning, för att påskynda resultatet, 1886, skapades Gavrilo-Posad-statens växtstabila, som tillsammans med uppfödningen av ridhästar började skapa en fullfjädrad stor ras. För dessa ändamål köptes hingstarna av främmande hårhåriga raser - franska percheroner, belgiska ardener och engelska suffolk - på fabriken. I början av 1900-talet började skotska Clydesdalersna aktivt användas i experiment, och från 1910-talet. - Engelska shire.

Uppfödarnas arbete syftade till att korsa importerade hingstar med lokala renrasiga marer, som, som redan nämnts, också hade ganska goda tunga egenskaper. Huvuduppgiften för en sådan korsning var att säkra i avkomman av importerade föräldrars mäktiga makt och storslagna utsida, samt god anpassningsförmåga och anspråkslöshet hos inhemska mares.

Under flera decennier av experiment gav Gavrilo-Posad-studsen nästan fullständig ersättning av arbetshästar med förbättrade crossbreeds i alla närliggande gårdar, men det har ännu inte varit en fullständig ras. Urvalsarbetet var ganska kaotiskt och osystematiskt, och det varade fram till 1930-talet.

År 1936 reformerades hela strukturen av Gavrilo-Posad-studgården och omvandlades till Gavrilovo Posad gosplema rassadnik. En systematisering av de resultat som erhölls under långa år och typifieringen av de härledda hybriderna utfördes. En av dessa hybrider var den tunga lastbilen i Vladimir, men en ras av hästar med ett sådant namn verkade lite senare. Det tog ytterligare ett decennium att säkerställa stabiliteten hos rasens huvudegenskaper. Endast 1946 var Vladimirs tungvikt officiellt registrerad som en ny ras av hästar i Sovjetunionen.

Även om mitten av 1900-talet redan är en tid för aktiv mekanisering av ekonomin och nedgången i hästtiden, spelade de tunga lastbilarna i Vladimir en viktig roll i Sovjetunionens ekonomiska återhämtning efter kriget. Landet saknade desperat traktorer och andra tunga maskiner, som i åtminstone ytterligare två decennier hade ersatts av tunga hästar, som användes inte bara inom jordbruket utan även i armén.

Beskrivning av en häst Vladimir tung lastbil

Den bästa inhemska rasen av tunga lastbilar ser väldigt ut som deras utländska förfäder. Hästarna visade sig vara stora och massiva, betydligt större än de andra tunga raserna som föddes i Ryssland. Höjd i manken når i genomsnitt 165 - 167 cm med en bröstkorg på 198 cm och en tjocklek på 23,5 cm. Hingstens vikt är i genomsnitt ca 760 kg, mares - 585.

De tunga lastbilarna i Vladimir har ett stort huvud med en karakteristisk konvex profil, en kraftig nacke och ett långskaligt axelblad. Ryggen är märkbart långsträckt, med en ganska bred länd och en något lägre krok. En av de mest igenkännbara elementen i utseendet av representanter för rasen är deras starka beniga ben med rätt formulering.

Den vanligaste kostymen på den tunga lastbilen i Vladimir är en vik, men svarta och röda hästar kommer också ibland. Kåpan är ganska tjock, även om den är kort, varför vissa individer starkt liknar en jätte plyschleksak. Vladimirs avund av de flesta ridhästar har också en mycket tjock man och svans. Men det är inte allt. Som det tydligt framgår av bilderna och videoklippen, har de tunga hästarna i Vladimir frodiga oblylostiben, vilket otvivelaktigt föreslår att brittiska hästar aktivt användes i avel.

Alla Vladimir-medborgare är naturligtvis väldigt aktiva och energiska, vilket är en av de viktigaste egenskaperna hos rasen, adopterad från engelska utkastsföretag. Denna energi hindrar emellertid inte hästarna att förbli generellt vänliga och balanserade.

Trots massivitet och stor storlek mognar de tunga lastbilarna i Vladimir tillräckligt tidigt och är redo för reproduktion i slutet av det tredje året av livet. På samma ålder är de ganska lämpliga för högkvalitativ användning på gården: för att arbeta i fält eller som hästdragen transport.

Prestanda egenskaper hos den tunga lastbilen i Vladimir

På grund av det faktum att den tunga hästen Vladimir ursprungligen skapades för arbete på fältet och på transport, är det ingen sak att prata om kött eller mjölkegenskaper. För dessa ändamål använder de helt enkelt ingen. Huvudintresset är bara arbetskvaliteten hos Vladimir-folket.

Enligt officiellt registrerade register kan en vuxen arbetshorse av Vladimirrasen övervinna en 2 km trav med en vikt på 1,5 ton på 5 minuter. Samma avstånd med en last på 4,5 ton en häst övervinner i steg om 13 till 15 minuter. Självklart utsätts en vanlig häst utan konkurrens sällan för sådana betydande belastningar, men rasens potential är uppenbar.

Samtidigt har väderförhållandena ingen effekt på djurets prestanda: i regn, snö eller värme kommer hästen lydigt att utföra ägarens kommandon och göra det svåraste arbetet.

Skötsel och underhåll av hästar av rasen av Vladimirs tunga lastbil

En av anledningarna till att man i allmänhet bestämde sig för att skapa sin egen ryska ras av tunga lastbilar, istället för att uppfödas importerade, var behovet av att anpassa den till extremt enkla förhållanden för frihetsberövande och foder av låg kvalitet. Och den tunga lastbilen i Vladimir uppfyllde fullt ut detta behov.

Men i alla fall ger vård och underhåll av hästar av rasen av Vladimir tungvikt fortfarande en viss minimal komfort och en balanserad kost. Hästen måste vara preparerad. Även den tunga lastbilen i Vladimir gillar friluft, så han behöver regelbundet promenader. Glöm inte att rasen var avsiktligt skapad mycket energisk, för att upprätthålla god hälsa måste denna häst periodiskt utsättas för fysisk ansträngning. Du måste åtminstone ge henne möjlighet att gå i pennan.

Om ett djur faktiskt används regelbundet för att utföra tungt fysiskt arbete, behöver han ökad uppmärksamhet från veterinären. Efter en hård dag på sommaren måste djuret och även behöva badas, det vill säga dammas med varmt vatten från en slang eller hink. Men på vintern tillåts endast kemtvätt.

När det gäller utfodring, förutom hö och gräs, som utgör grunden för kosten, behöver hästen också en betydande mängd kornfoder och vitaminer. Korn innehåller mycket energi, så nödvändigt för tungt arbete. Men överfeeding av en häst med korn bör inte vara, eftersom det kommer att orsaka magproblem. I genomsnitt måste den genomsnittliga kornhastigheten för en häst vid en tung lastbil ökas en och en halv gånger: det här är det optimala beloppet.

Detsamma gäller vitaminer, utan vilka hästen inte kan klara hårt arbete under lång tid. Och med tanke på storleken på Vladimir, bör även vitaminerna för dem ökas.

Fördelar och nackdelar med den tunga lastbilen i Vladimir

Bland hushållens tunga raser, som förresten inte är så många, är Vladimirs dragkärra en av de bästa, om inte bäst. Men liksom någon hårdknuten sten har Vladimir en uppsättning karaktäristiska styrkor och svagheter.

Fördelarna är:

  1. Utmärkt prestanda. Transport av tunga laster och bearbetning av "tunga" markar är exakt vad rasen skapades för. Och även om dagens teknik används för dessa uppgifter, kan Vladimirhästen i vissa situationer framgångsrikt ersätta den.
  2. Bra uthållighet. Det är svårt för en tung lastbil att köra en häst i hastighet, men inom ramen för korsningar med en vagn eller släde är han inte lika. Och Vladimir kan arbeta outtröttligt i alla väder.
  3. Anspråkslöshet. I jämförelse med utländska tunga raser är Vladimirhästen redo att vara nöjd med elementära förhållanden och enkla matar.
  4. Underbart exteriör. På utsidan av den tunga lastbilen i Vladimir finns det på sin väg en graciös och samtidigt brutal skönhet som många hästuppfödare gillar. En speciell man och lyxiga "tofsar" på benen ger dessa hästar speciell charm. På grund av dem ser hästarna fabulously ut till en vagn eller en vacker släde. Från fotoet på hästarna i Vladimirs tunga lastbilar erhålls underbara vykort och affischer.

Nackdelarna med rasen är uppenbara och karakteristiska för alla tunga lastbilar:

  1. Låg körkvalitet. Naturligtvis, som någon häst, kan Vladimir rida under en sadel utan några problem. Men han kan inte tävla i snabbhet med renrasiga hästar. Men en vanlig fläkt av rasen är inte alls nödvändig.
  2. Stor storlek. I vissa situationer kan detta skapa problem. Människor med kort mogenhet kan vara obekväma och sitta i strid med en sådan massiv häst.

Utsikter för uppfödning av den tunga lastbilen i Vladimir

Även om bönder i vissa regioner i vårt land, ibland idag, använder hästar för jordbearbetning och ännu oftare använder hästar i vagnar, behöver man inte tala om massbehovet för tunga fordon. Under sådana omständigheter led Vladimirs häst ödet för många andra inhemska raser - en katastrofal nedgång i antalet boskap.

Även om avelsarbete fortsätter att förbättra rasen ytterligare, fortsätter antalet renrasiga avelsbestånd extremt lågt - cirka hundra dronningar och ett par dussin producenter. Med andra ord är den faktiska rasen hotad.

Men utsikterna till rasen finns fortfarande kvar. Tack vare ett ganska elegant utseende (uppfödare arbetar för närvarande med att förbättra den) är den tunga lastbilen i Vladimir utmärkt för användning inom turistsektorn, särskilt inom utomhusaktiviteter - ridning eller sportjakt. De här hästernas lugna och balanserade temperament gör det möjligt att framgångsrikt använda dem, där turister som är helt oerfaren att rida ofta fungerar som ryttare.

Vladimirs medborgares spektakulära utseende gör det möjligt för dem att framgångsrikt användas i stadsparker, där medborgarna villigt rida i eleganta vagnar ritade av dessa vackra hästar.

Dessutom har sporten på senare år kommit in i mode med deltagande av dragfartyg. Dessutom tävlar hästar inte bara i lastbil, men även i klassiska ryttarkunskaper, till exempel i hästkapplöpning.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org